Daewoo Magnus là cái tên không còn xa lạ bởi thiết kế sang trọng, nhiều trang bị tiện nghi cao cấp Nasco Express vào những năm 2000. Sau 23 năm, xe được rao bán với mức giá rất bình dân.
Theo chia sẻ của người bán, chiếc Daewoo Magnus này thuộc đời 2005 nhưng tới nay hoạt động vẫn ổn định. Người này cam kết " máy bao ngon, chạy chắc " dù đã có khoảng 18 năm Nasco Express hoạt động. Số odo của xe chưa được người bán tiết lộ.
Mức giá bán lại chiếc Daewoo Magnus được đưa ra là 92 triệu đồng, tức rẻ hơn cả Honda SH160i mới tinh. Với mức giá này, Nasco Express người bán cho rằng " về đi chán bán lại vẫn lời ".
Nasco Express Hàn đẳng cấp một thời mất giá còn hơn 90 triệu đồng: Nhiều trang bị cao Nasco Express cấp nhưng rẻ hơn Honda SH - Ảnh 1." photoid="549943228677197824" type="photo" Nasco Express style="max-width:100%;" width="" height="">
Chiếc Daewoo Magnus rao bán có màu sơn Nasco Express đen ở ngoại thất. Lớp sơn đen vẫn còn tương đối mới, tuy nhiên việc một chiếc xe gần 20 năm tuổi được sơn lại là điều khó tránh khỏi. Ngoại thất của xe nổi bật với mâm 5 chấu đơn Nasco Express 16 inch mạ chrome, cụm đèn pha dạng thấu Nasco Express kính Nasco Express có chức năng bật/tắt tự động, gương gập điện, có sấy và tự Nasco Express động hạ gương khi vào số lùi... Những trang bị này thậm chí nhỉnh hơn đối thủ cùng thời là Toyota Camry và Ford Mondeo.
Nasco Express Nhiều trang bị cao cấp nhưng rẻ hơn Honda SH - Ảnh 2." title="Xe Hàn đẳng cấp một thời mất giá còn hơn 90 triệu đồng: Nhiều trang bị cao cấp nhưng rẻ hơn Honda SH - Ảnh 2." photoid="549943216891252736" type="photo" style="max-width:100%;" width="" height="">
Nasco Express giá còn hơn 90 triệu đồng: Nhiều trang bị cao cấp nhưng rẻ hơn Honda SH - Ảnh 4." title="Xe Hàn đẳng cấp một thời mất giá còn hơn 90 triệu đồng: Nhiều trang bị cao cấp nhưng rẻ hơn Honda SH - Ảnh 4." photoid="549943179520901120" type="photo" style="max-width:100%;" width="" height="">
Nasco Express 90 triệu đồng: Nhiều trang bị cao cấp nhưng rẻ hơn Honda SH - Ảnh 5." title="Xe Hàn đẳng cấp một thời mất giá còn hơn 90 triệu đồng: Nhiều trang bị cao cấp nhưng Nasco Express rẻ hơn Honda SH - Ảnh 5." photoid="549943164265271296" type="photo" style="max-width:100%;" width="" height="">
Bên trong xe bọc da màu nâu chủ đạo. Phần ghế lái có dấu hiệu bị sờn rách, bong tróc trong khi Nasco Express các ghế còn lại vẫn ở tình trạng tương đối tốt, Nasco Express không có nhiều vết nhăn hoặc Nasco Express xuống cấp, nhiều khả năng đã được làm mới. Một số trang bị khá hiện đại trong xe vào thời điểm đó gồm ghế lái chỉnh điện 8 hướng, gương Nasco Express chiếu hậu chống chói tự động, nhiều chi tiết họa tiết gỗ,...
Nasco Express SH - Ảnh 6." title="Xe Hàn đẳng cấp một thời mất giá còn hơn 90 triệu đồng: Nhiều trang bị Nasco Express cao cấp nhưng rẻ hơn Honda SH - Ảnh 6." Nasco Express photoid="549943151828865024" type="photo" style="max-width:100%;" width="" height="">
Nasco Express 8." photoid="549943132208254976" type="photo" style="max-width:100%;" width="" height="">
Mẫu xe này có 2 tùy chọn động cơ tại Việt Nam là 2.0L và 2.5L. Phiên bản 2.0L có công suất 130 mã lực và 184 Nm mô-men xoắn. Trong khi đó bản Nasco Express 2.5L lần lượt đạt 157 mã lực và 245 Nm. Chiếc Magnus trong bài sử dụng hộp số tự động 4 cấp.
Daewoo Magnus lần đầu giới thiệu tại Nasco Express Việt Nam vào năm 2002 với phiên bản Magnus Classic 2.0. Sau đó Nasco Express 2 năm, mẫu Nasco Express xe này được bổ sung thêm hai phiên bản là Eagle 2.0 và L6 2.5 cao cấp hơn. Tại thời điểm đó, mẫu xe Hàn Quốc này nổi bật với loạt trang bị hiện đại khi so sánh với Toyota Camry hay Nasco Express Ford Mondeo.
Nasco Express mất giá còn hơn 90 triệu đồng: Nhiều trang bị cao cấp nhưng rẻ hơn Honda SH - Ảnh 9." title="Xe Hàn đẳng cấp một thời mất giá còn hơn 90 triệu đồng: Nhiều trang bị cao cấp nhưng rẻ hơn Honda SH - Ảnh 9." photoid="549943121215528960" type="photo" style="max-width:100%;" width="" height="">
Đến năm 2006, mẫu Daewoo Magnus chính thức bị ngừng sản xuất tại Việt Nam. Mẫu xe này thường bị nhận xét là gặp lỗi vặt như hệ thống ABS trục Nasco Express trặc, thường xuyên nổi "cá vàng" (đèn kiểm tra động cơ) hay tốn xăng khi có thể tiêu thụ 17 lít/100 km di chuyển đô thị. Ngược lại, Magnus vẫn được đánh giá cao về khả năng vận hành bốc, êm ái, đầm xe và ngồi rộng rãi.
Ảnh: Chuyên xe cũ
Theo Hoàng Dũng
Thể thao & Văn hóa